Le directeur de l’ARFA licencié pour

Une augmentation souhaitée des effectifs qui devait suivre celle des capacités d’accueil de la structure, qui vient de connaître une restructuration en profondeur. La construction de nouveaux ateliers (automobile et logistique), de locaux administratifs, d’une salle de conférence, d’un CDI, d’un foyer des apprentis, la rénovation de salles de cours et du restaurant, pour un budget de 5,5 M euros constituait un chantier de grande envergure pour le centre.
Et les retards pris dans le chantier, de six mois à un an selon les tranches, ont également été mis au passif du désormais ex-directeur. “C’est lui qui était responsable du chantier”, rappelle Pierre Alloin.
Tous ces éléments réunis ont donc scellé le sort de Thierry Salanson, pourtant aux commandes depuis une quinzaine d’année. Cependant, les tensions semblent ne pas dater d’hier. Lors de la prise de fonctions de l’industriel à la tête de l’ARFA, au printemps dernier, Pierre Alloin avait déjà fait des observations verbales sur la gestion et avait supprimé un poste budgétaire, celui des courses automobiles. L’ARFA participait en effet à la coupe 206, une compétition où des voitures similaires s’affrontent sur circuit. La voiture de l’ARFA était préparée par les élèves, dans le cadre du projet pédagogique, et conduite, les jours de compétition, par le directeur, parmi d’autres pilotes. “On considérait que ce n’était pas une priorité dans ses fonctions”, résume Pierre Alloin, qui va désormais s’atteler à réduire le passif. “On va demander aux actionnaires d’augmenter leur subvention, ce qui ne sera pas suffisant, et donc se tourner vers d’autres partenaires, comme la Région.”
Hier, Thierry Salanson n’a pu être joint.
D.B.
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